干貨知識履帶底盤的“節距”指得是什么距離
貨源廠家分享的履帶底盤的結構和性能特點:能支撐主機重量，能實現前后轉彎和行走功能。履帶底盤大部分是日本技術生產的工程機械，承載能力和牽引力大大增強，噪音低，不損傷瀝青路面，行駛性能好。
配備內置低速大扭矩電機行走減速器，通過性能高。滾輪和導輪采用深溝球軸承，可一次性加入黃油潤滑，避免了使用中中途維護和加油的麻煩。雙端密封結構保證潤滑油封不外漏，并能防止泥水進入輪腔。
合理選材，通過合金鋼和淬火處理，使導輪和驅動輪齒具有良好的耐磨性，從而延長使用壽命。彈簧張緊機構采用彩色螺絲調節，為多節裝配式桁架結構，可靠性高。
調整節數后可以改變長度。它的下端鉸接在轉臺的前部，頂端由一個變幅鋼絲繩滑輪組懸吊支撐，可以改變其傾斜度。
至于安裝在底盤上的回轉支承，它能把轉臺的全部重量轉移到底盤上，底盤上裝有動力裝置、傳動系統、卷揚機、操縱機構、配重和機棚等。
動力裝置可以通過旋轉機構使轉盤360度旋轉。回轉支承由上、下滾動板和它們之間的滾動元件組成，可以將轉臺的全部重量轉移到底盤上，保證轉臺的轉動。從而保證設備的正常運行和操作。
{通配符的優點}: 履帶底盤著陸面積比的優點，大輪型，所以著陸時壓力低；此外，它與路面的附著力強，可以提供很大的驅動力。履帶底盤通過在驅動輪和一系列滾輪的外側環繞一圈圈的無端環狀履帶，使車輪不與地面直接接觸，而是通過環狀履帶作用于地面，然后驅動輪驅動履帶，實現車輪在履帶上的相對滾動。同時履帶在地面上反復向前鋪設，從而帶動底盤移動。
履帶底盤一般采用坦克式結構設計，即在底盤兩側布置一對帶驅動裝置的雙軌結構。每個履帶機構由一個驅動輪、一個導向輪和多個負重輪組成。通過在安裝時限制齒輪系，使纏繞在外面的履帶張緊。驅動輪驅動履帶相對于車輪運動，導向輪限制履帶在運動中的位置，負重輪支撐整個車身的重量。
履帶底盤的應用:主要用于特殊場合，如閱兵、坦克、裝甲車等。橡膠履帶行走系統，噪音低、振動小、乘坐舒適，特別適用于高速轉移的場合，實現全程通過性能。電氣儀表和整機狀態監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等履帶式車輛，功能和作用都是一樣的。
