通用工程機械具有可伸縮的履帶底盤,其包括左履帶架、右履帶架、底座以及至少一個左伸縮油缸和右伸縮油缸。左伸縮油缸安裝在底座和左履帶架之間,右伸縮油缸安裝在底座和右履帶架之間。
履帶底盤的“節距”是指當履帶串聯時兩個相鄰軸之間的點距。你自行車上的鏈條也是由一段段的軸串聯起來的,相鄰兩根軸之間的中點距離叫做節距。軌道上的間距也被測量。坦克傳動系統中履帶底盤的區別:
它是履帶坦克兩側的運動系統,由驅動輪驅動,由負重輪支撐。它是油箱的底部,和車身是一體的。傳動系統很多,比如火控,穩定,駕駛。橡膠履帶底盤廣泛應用于工程機械、拖拉機等野外車輛。惡劣的行走條件要求橡膠履帶底盤具有足夠的強度和剛度,良好的行駛和轉向能力。
履帶與地面接觸,而驅動輪不接觸地面。當電機帶動驅動輪轉動時,在減速器驅動扭矩的作用下,驅動輪通過驅動輪上的輪齒與履帶鏈的嚙合,不斷從后方卷起履帶。
接地的履帶給地面一個向后的力,地面相應的給履帶一個向前的反作用力,這個反作用力就是推動機器前進的動力。當驅動力足以克服行走阻力時,滾輪在軌道上表面向前滾動,從而使機器向前運動。橡膠履帶底盤的前后履帶可以獨立轉向,從而使其轉彎半徑更小zy12。
貨源廠家分享的橡膠履帶底盤的結構和性能特點:能支撐主機重量,能實現前后轉彎和行走功能。橡膠履帶底盤大部分是日本技術生產的工程機械,承載能力和牽引力大大增強,噪音低,不損傷瀝青路面,行駛性能好。
配備內置低速大扭矩電機行走減速器,通過性能高。滾輪和導輪采用深溝球軸承,可一次性加入黃油潤滑,避免了使用中中途維護和加油的麻煩。雙端密封結構保證潤滑油封不外漏,并能防止泥水進入輪腔。
合理選材,通過合金鋼和淬火處理,使導輪和驅動輪齒具有良好的耐磨性,從而延長使用壽命。彈簧張緊機構采用彩色螺絲調節,為多節裝配式桁架結構,可靠性高。
調整節數后可以改變長度。它的下端鉸接在轉臺的前部,頂端由一個變幅鋼絲繩滑輪組懸吊支撐,可以改變其傾斜度。
至于安裝在底盤上的回轉支承,它能把轉臺的全部重量轉移到底盤上,底盤上裝有動力裝置、傳動系統、卷揚機、操縱機構、配重和機棚等。
動力裝置可以通過旋轉機構使轉盤360度旋轉。回轉支承由上、下滾動板和它們之間的滾動元件組成,可以將轉臺的全部重量轉移到底盤上,保證轉臺的轉動。從而保證設備的正常運行和操作。